成都地铁回应票制调整：65%乘客多花1元 比上海低

【以下信息来源“搜狐焦点网”，由楼盘网于2017-06-07 21:10:13整理提供】

5月27日下午，成都市交通运输委员会(微博)在其官方网站发布成都地铁(微博)线网票制调整公告，成都地铁线网票制由之前的“区间计价制”调整为“里程计价制”。新票制已于2017年6月2日起开始执行。

新票制这样计价

起步价2元，可乘坐4公里

之后按照递远递减原则

4至12公里范围内，每递增4公里增加1元

12至24公里范围内，每递增6公里增加1元

24至40公里范围内，每递增8公里增加1元

40至50公里范围内，每递增10公里增加1元

超过50公里之后，每递增20公里增加1元

针对本次票制调整，6月3日，成都地铁在官网发布《关于成都地铁票制调整相关问题的说明》，而@成都地铁运营(微博)也于今日在微博上对该问题进行回应。

成都晚报（ID：CDWanBao）记者在《关于成都地铁票制调整相关问题的说明》中看到，围绕新票制，成都地铁做出三点回应：

1

国内主要城市轨道交通的票制情况

根据中国城市轨道交通协会2016年运营数据统计报告，北京地铁乘客平均出行距离16.38公里，上海地铁乘客平均出行距离15.4公里，而成都地铁乘客平均出行距离10.52公里。根据成都地铁本次票制调整后的票价，11公里及以下乘客出行的平均票价为：北京、上海均为3.45元，成都为2.90元；18公里及以下乘客出行平均票价为：北京4元，上海为3.78元，成都为3.67元。据统计，此次票制调整后，约20%的乘客出行区间价格未发生变化，约65%的乘客出行区间价格上涨1元。

2

成都地铁运营成本及政府补贴情况

地铁运营成本包括直接成本、专项维护支出和还本付息三部分，其中占总成本三分之二的专项维护支出和还本付息一直由政府专项资金进行负担。2015年地铁票务收入占运营总成本的22.31%，2016年地铁票务收入占运营总成本的20.96%，呈逐年下降趋势。本次票制调整后，预测票务收入占运营总成本的27%，其余约73%仍由政府负担。

3

后续工作措施

本次票制调整延用了既有的优惠政策，即：持天府通卡乘坐地铁，可享受9折优惠；学生记名卡5折t;/p>

1名成年乘客可以免费携带1名身伤残人民警察、重度残疾人等特定人群凭有效证件免费乘坐地铁。

今年成都地铁开通7号线和10号线一期工程后，将进一步提升地铁出行的便利性和可达性，特别是7号线开通后，由径计费原则，部分车站间的票价将有所降低。

成都轨道集团将配合政府相关部门根据后续新线开通客流量变化的情况，特别惠措施，鼓励市民绿色出行，公共交通出行。

（来源：成都晚报）

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